Во тешки економски времиња, тешко e да ги одложите заштедите за кога ќе ви требаат. Многумина од нас живеат од плата до плата, се борат да ги платат зголемените животни трошоци. Бидејќи итни случаи како здравствени проблеми и губење на работа може да му се случат на секого, многумина советуваат дека минималната цел за заштеда треба да биде приближно три до шест месеци трошоци за живот. 

Заштедата на пари можеби изгледа невозможно сега, но за среќа има многу едноставни начини да се живее штедливо.

• Одредете буџет

Ако трошите повеќе отколку што заработувате, запрашајте се што би можеле да намалите. Во срцето на секој план за штедење е буџетот. Буџетирањето ви помага да ги дадете приоритетите на вашите расходи и да најдете рамнотежа помеѓу трошењето и штедењето .Со проверка на изводите од вашата кредитна картичка, сметки, изводи од банка и сметки, можете да ги одработите сите ваши редовни трошоци, како што се киријата или станбениот кредит, транспортот, осигурувањето и електричната енергија.

• Следете ги вашите трошоци

Изводот од банка ќе ви каже колку пари влегуваат на вашата банкарска сметка и колку излегуваат. Потоа можете да го споредите со вашиот буџет за да видите дали се придржувате до него или не. Потоа можете да ги идентификувате областите каде што можете да заштедите.

• Контролирајте ги вашите импулси

Кредитните картички, банкоматите и онлајн купувањето го олеснуваат трошењето пари од кога било. Особено за работи што ги сакаме наместо да ни требаат; степенот до кој подлегнуваме на искушението обично се сведува на нашата волја. Ако видите нешто што сакате, вели Канстар, почекајте барем еден ден пред да го купите - 30 дена ако тоа не е неопходно големо купување. Можеби ќе најдете пропусници за нагонот. Друг начин да го скратите вашиот импулс за купување е да откриете колку часови работа претставува куповната цена; шансите се дека ќе мислите дека предметот не вреди.

• Планирање оброци

Планирањето оброци е еден од најлесните начини да заштедите пари. Ако знаете што јадете во текот на неделата и сте купиле соодветно, нема да има потреба од случајни посети на супермаркет. Дополнителните посети резултираат со трошење повеќе пари, па дури и трошење храна.

Минатата недела германската влада претстави нацрт на нов Закон за државјанство кој драстично го олеснува стекнувањето двојно државјанство и доделувањето државјанство на лица кои не се членки на ЕУ.

Како што истакна Ненси Фесер, министерката за внатрешни работи на Германија, измените на законот имаат за цел да ги поттикнат добро квалификуваните работници да дојдат во Германија и со тоа да го решат големиот проблем со недостигот на работна сила на нивниот пазар на труд.

Ќе можеме да ги привлечеме најквалификуваните луѓе во светот само ако во догледно време целосно станат дел од нашето општество со сите демократски права - нагласи Фезер.

Тоа е реформа иницирана од централно-левичарската коалиција на социјалдемократите, зелените и либералите, која е на власт од есента 2021 година.

Меѓу сите измени во новиот Закон, најважни се 4 одредби:

На имигрантите кои живеат во Германија ќе им биде дозволено да аплицираат за државјанство по 5 години престој (наместо 8), а постои начин да го добијат за 3 години (доколку поединецот има посебни достигнувања),

деца родени во Германија од родители кои легално живееле во земјата 5 или повеќе години автоматски добиваат државјанство,

имигрантите постари од 67 години ќе полагаат устен германски тест,

се отвора можноста за поседување повеќекратни државјанства паралелно со германското.

Исто така, оние кои живеат исклучиво од државна помош во Германија нема да имаат право на државјанство, а тоа ќе им биде ускратено на лицата кои извршиле криминални дела „непомирливи со придржување кон основите на слободниот демократски поредок“, на пр. антисемитски, расистички, ксенофобични и други.

Новиот закон ќе се расправа во парламентот и би можел да стапи на сила оваа есен.

Повеќе од едно државјанство

Според германското Министерство за внатрешни работи, околу 14 отсто од населението немаат германски пасош. Тоа е нешто повеќе од 12 милиони луѓе. Пет милиони од нив живеат во Германија најмалку десет години. Во 2022 година, 168.545 луѓе поднеле барање за германско државјанство, што е под просекот на Европската унија.

Досега, двојното државјанство во Германија беше можно само за државјаните на Европската унија и Швајцарија, како и за оние чија земја на потекло не им дозволува да се откажат од државјанството (на пр. Иран, Авганистан, Мароко).

Покрај германскиот пасош, стариот пасош би можеле да го задржат и децата на родителите кои имаат двојно државјанство, бегалците на кои им се заканува прогон во татковината и Израелците. Сиријците кои дојдоа во Германија како бегалци и се смета дека добро се интегрирале, исто така, брзо можат да добијат германско државјанство.

Реформите ќе ја стават Германија во ист ред како и другите европски земји. Во Европската унија, Шведска имаше највисока стапка на доделување државјанство на странци, а во 2020 година, 8,6 отсто од сите странци кои живеат таму добија шведско државјанство. Во Германија стапката беше 1,1 отсто.

Во Германија моментално живеат околу 2,9 милиони луѓе со повеќе од едно државјанство

Опозициската Христијанско-демократска унија (ЦДУ), централно-десничарска партија која во минатото постојано ги блокираше сите реформи во оваа област, се противи на најавените промени.

Германското државјанство е нешто многу вредно и треба да се третира многу внимателно - изјави лидерот на демохристијанската партија Фридрих Мерц за јавниот сервис АРД.

Екстремно десничарската антиимиграциска партија Алтернатива за Германија (AfD) силно се противи на планираните промени. Во расправата за државјанството што се одржа во Бундестагот, пратеник на таа партија рече дека „две третини од Германците не сакаат да се поедностави процедурата за доделување државјанство“ и дека има „распродажба на државјанството“ што, според него, го крие недостатокот на интеграција.

Извор: Дојче Веле, Блиц бизнис  

На српските патишта доколку се донесе новиот Закон за сообраќај ќе важат нови правила според кои арогантни и несовесни возачи може да ги загубат своите автомобили, полицаец да ве снима, а не треба да се чудите ако видите млад возач од 18 години зад воланот на некој камион. Предлог-измената на Законот за безбедност во сообраќајот носи вести и за електричните скутери, а утврдени се и точните правила според кои тие ќе можат да се користат.

Нацртот на новиот закон влезе во собраниска процедура и доколку биде усвоен во целост ќе донесе многу промени на српските патишта каде годишно гинат околу 600 луѓе и таа бројка со години не се смирува. За да биде ситуацијата уште полоша, најголем дел од жртвите се млади и работоспособни луѓе. Исто така, недостигаат професионални возачи, бидејќи многу српски возачи најдоа работа во земјите од Европската унија и ја напуштија Србија. Се појави нов тип на возила - електрични скутери и велосипеди, чие возење до сега не беше регулирано со закон. Сето ова го поттикна законодавецот да реагира и да го прилагоди законот на новонастанатите околности.

Конфискација на автомобил

Промената што најмногу ќе ги погоди возачите, особено арогантните склони кон прекршоци, е можноста полицијата прво привремено да го одземе возилото, а потоа и трајно по правосилна пресуда. Според мислењето на повеќето експерти, тоа е добра мерка со која треба да се постигнат добри резултати и во репресија и во превенција, што треба да биде цел на секој закон. Исто така, има премногу насилници во добри автомобили на патиштата, а ниту една сума на казни нема да ги спречи да продолжат со дивеењето. Сега, доколку во рок од 2 години бидат фатени по трет пат дека сториле еден од 18-те „смртони гревови на возачите“, полицијата има право прво привремено да им го одземе возилото до правосилноста на пресудата, а ако пресудата е виновна, возилото останува во трајна сопственост на државата.

Станува збор за прекршоци како што се возење под дејство на алкохол со над 1,2 промили, одбивање алкотест или тест за дрога, брзо возење над 80 км/ч надвор од населено место, пребрзо возење над 70 км/ч во населба, пребрзо возење за повеќе од 60 km/h во училишна зона или зона каде што ограничувањето е 30 километри на час, забрзување за повеќе од 50 km/h во зона со бавен сообраќај.

Исто така, сериозни прекршоци вклучуваат превоз на дете помало од 12 години на место кое не е наменето за седење, поминување на најмалку две црвени семафори на семафор со интервал помал од 10 минути, престигнување колона возила преку континуирана (цврста) линија, возење без една категорија на возење, возење додека е забрането да се вози возило.

Професионални возачи

Поради недостиг на возачи, намалена е старосната граница за добивање дозвола за категориите Ц и Г, односно камиони и автобуси. Тоа беше принудено со заминувањето на голем број возачи на работа во странство, но и со усогласувањето на прописите со повеќето земји од Европската унија. Според новите прописи, зад волан на камион можете да седнете на 18 години, а на 21 година да возите автобус. Она што е ограничувачки фактор е високата цена на обуката и полагањето за тие категории.

Лесни електрични возила

За прв пат, законот го призна и она што многу возачи на автомобили го препознаваат како големо искушение - лесните електрични возила. Со новиот закон брзината им е ограничена, старосната граница за возење е одредена на 14 години, а предвидено е возачите да имаат заштитна опрема. Најголем дел од работите што важат за велосипедистите ќе важат и за возачите на електрични скутери, па тие треба да возат по велосипедски патеки каде што има велосипедски патеки и на пат каде што нема велосипедски патеки. Забрането е и возење на повеќе лица.

Како што се зголемува бројот на електрични скутери на улиците, така се зголемува и бројот на сообраќајни несреќи во кои има повредени и загинати. Затоа беше потребно со закон да се регулира возењето на електричните скутери, но не е јасно како сообраќајната полиција ќе ги запира, контролира и казнува возачите на скутери. Меѓу прописите кои се копирани од велосипедистите до возачите на скутери е дека не смеат да возат по тротоарите и пешачките зони.

Камери на униформи

Возачите да не се чудат ако од 1 септември на улица им пријде сообраќаен службеник со камера. Станува збор за уреди кои ќе бидат поставени на видно место, на градите на полицаец, закачени на магнет или закачени за џеб од препознатлива сина униформа. Полициските службеници ќе бидат должни да го користат при вршење на работните задачи и промена на овластувањата.

Од полицијата наведуваат дека целта на користењето на овој систем е документирање на работата на полициските службеници во врска со вршењето на службените дејствија, контрола на работата на полициските службеници и утврдување на валидноста на поплаките на граѓаните, потоа спречување на појава на злоупотреба и корупција. и подобрување на анализата и обуката, како и подобрување на работата на полицијата.

Полицајците кои ќе ги носат овие уреди на униформите ќе бидат должни да го известат граѓанинот дека нивниот третман се снима тонски и визуелно. Планирано е камерите да бидат постојано вклучени, а снимањето ќе започне дури кога полицаецот двапати ќе кликне на копчето во средината. После тоа, тој започнува да го зачувува видеото кое понатаму се снима, а исто така ќе се зачува две минути пред да се притисне копчето. Снимањето ќе продолжи се додека полицаецот не го запре.

Од МВР информираат дека од 1 септември возачите со овие уреди ќе можат да го пресретнуваат сообраќајот на автопатската делница на територијата на Белград, а ќе ги користат и т.н.

Нова.рс

DOUBLE TREE BY HILTON со погодна локација кадешто централниот дел од Скопје со сите познати туристички и историски знаменитости, се на 10 минути возење додека меѓународниот аеродром во Скопје е оддалечен само 20 минути. Нашиот хотел во Скопје нуди флексибилен функционален простор 22.000 квадратни метри, вклучувајќи елегантна балска сала со природно светло, простории за состаноци и сала за состаноци.

Моментално вработува: 

ЛИЦЕ ЗА МОНИТОРИНГ
КЕЛНЕР/КА И ПОМОШНИК КЕЛНЕР/КА ROOM SERVICE/NIGHT SHIFT
ГОТВАЧ/КА
РЕЦЕПЦИОНЕР/КА
КЕЛНЕР/КА
ХОСТЕСА

Се уште невработени?! Сите останати активни работни места можете да ги најдете ТУКА.