Кристи Шен најверојатно е најмладата пензионерка во Канада. 

Таа во 2014 година кога имала само 31 година ја напуштила работата како компјутерски инженер, и заминала во пензија. 

На сметката имала милион долари, а сега со сопругот патува по светот. 

Оваа млада жена објасни како е да се биде млада пензионерка. Вели дека тоа што е во пензија не значи дека по цел ден се излежува на плажи, туку самата одлучува дали ќе работи иако има приходи од дивиденди, акции и други инвестиции. 

Шен смета дека ако некој е рационален, да се замине во пензија воопшто не е скапо. 

Луѓето не сфаќаат колку пари трошат за да работат. Треба да се плати превозот секој ден до работа, храна, облека. Тоа се смешно високи износи. Освен тоа луѓето кои имаат деца многу трошат за чување на децата додека се на работа. Луѓето едноставно не сфаќаат дека штом ќе отидат во пензија трошоците врзани за работата ќе ги снема - вели Шен. 

Шен додава дека со парите мора да се внимава и дека флексибилноста е клуч за успех доколку сакате да живеете од некој пасивен приход како што е штедењето. 

Вели дека не треба да се откажете од многу работи, туку приоритет да дадете на она што е најважно. Пари не смеете да трошите на неважни работи. 

Шен објаснува дека не смеете да решите на пример дека ќе живеете во Сан Франциско или Торонто, туку ќе живеете на места каде е поевтино за живот. 

Во Општина Градац во Хрватска нудат по 1000 евра на секој човек кој ќе се врати од странство во родното место. 

Со оваа мерка локалните власти им пркосат на Германија и Ирска, земји каде се иселија многу Хрвати. 

Градоначалникот Матко Буриќ објаснува дека целта им е да ги вратат младите, за што имаат интерни податоци кои покажуваат дека има големо иселување. 

Еднократна помош ќе следува за оние кои ќе се вратат во Градац, ќе склучат договор со општината, ќе добијат дел од парите, а по една година престој ќе ја добијат и втората половина од парите. Сепак, тука нема да бидат опфатени луѓето кои се на сезонска работа во БиХ или Словенија на пример. 

Оваа одлука се смета за многу иновативна. 

Работењето без да бидат здравствено и пензиско осигурани е главната причина веќе обучениот средномедицински кадар да заминува од јавното здравство, велат од Унијата на здруженија на медицински сестри.

На ваков начин со нерешен статус и со договор на дело на месец или половина година во болниците и клиниките работат стотици медицински сестри, болничари и друг помошен персонал.

- Нерешениот статус е една од главните причини за средномедицинскиот кадар да си оди и да бара подобри услови, изјави Гордана Бешлиовска, Унија на здруженија на медицински сестри.

И покрај нерешениот статус голем број средномедицински кадар согласен е да работи и со договор на дело, таков е и примерот со избрканите сестри и болничари од Клиниката за уво, нос и грло.  Меѓу нив е и трудница која поради ваквиот работен ангажман не ја следува платено породилно отсуство. Таа заедно со 11-те колеги сеуште чекаат согласност од надлежните министерства за здравство и финаниии за да продолжат да одат на работа на Клиниката за ОРЛ.  

Денеска на полноќ завршува законската обврска за возачите задолжително да поседуваат зимска опрема во возилата. Обврската за задолжително поседување зимска опрема во возилата стапи на сила на 15 ноември минатата година, а трае до денеска- 15 март.

Инаку, за возачите на автомобили, теренски возила и на лесни камиони е задолжително носење зимски гуми и синџири, а возачите на автобуси и на тешки камиони, покрај тоа, треба да поседуваат и лопата ако на погонските тркала не може да се постават синџири за снег.

Санкционирањето е во согласност со постојниот правилник за зимска опрема во автомобилите, со кој се пропишува казна од 45 евра во денарска противвредност, односно на возачот ќе му се регистрираат 25 негативни бодови.

Под зимска опрема за моторни возила со најголема дозволена маса која не надминува 3.500 килограми, се подразбираат зимски пневматици на сите тркала со минимална длабочина на шарите на слојот што гази, по обем и по широчина од четири милиметри, пневматици со летен профил на сите тркала со длабочина на шарите на слојот што гази, по обем и по широчина, со минимум од четири милиметри и синџири за снег со адекватна големина за погонските тркала или други соодветни помагала.

Зимска опрема за моторни возила со погон на четири тркала подразбира зимски пневматици на сите тркала со минимална длабочина на шарите на слојот што гази, по обем и по широчина, од шест милиметри, пневматици со летен профил на сите тркала со длабочина на шарите на слојот што гази, по обем и по широчина, од најмалку четири милиметри. Синџири за снег потребно е да поседува секое возило со пневматици со летен профил, и притоа, во случај кога возилото е во постојан погон, синџири за снег треба да има најмалку за задната осовина, а во случај на преклоплив погон, синџири за снег треба да има најмалку на постојано вклучената осовина.

Зимска опрема за моторни возила со најголема дозволена маса која надминува 3.500 килограми, подразбира зимски пневматици на погонските тркала со минимална длабочина на шарите на слојот што гази, по обем и по широчина, од шест милиметри, пневматици со летен профил на сите тркала со длабочина на шарите на слојот што гази, по обем и по широчина, со минимум од четири милиметри и синџири за снег со адекватна големина за погонските тркала или други соодветни помагала. Автобуси и товарни моторни возила кои поради технички причини не можат да постават синџири за снег на погонските тркала, треба да имаат зимски пневматици на погонските тркала и прирачен алат, односно лопата.

Зимски пневматици се оние пневматици кои на својата бочна страна имаат ознака „МС“, „М+С“, „М&S“ и знак на снегулка на стилизирана планина со три врва.

Според Законот за безбедност на сообраќајот на патиштата, полициски службеник може да му нареди на возач да го прекине понатамошното движење на возилото ако не постапи според сообраќајниот знак за задолжително носење и за употреба на зимска опрема. Исто така, полициски службеник може да нареди на возач да го прекине понатамошното движење и тогаш кога не постои сообраќаен знак за задолжително носење зимска опрема, ако зимските услови на патот не овозможуваат непречено и безбедно одвивање на сообраќајот, односно полицискиот службеник може да му нареди на возач задолжително да ја постави на возилото зимската опрема.

Обврската за задолжителната зимска опрема трае до 15 март.