Компанијата „Епл“ има задача да ја направи следната генерација на својот паметен часовник Ајвоч целосно автономен уред, цени бизнис-порталот „Блумберг“. „Епл“ неодамна претстави нова генерација паметни часовници, а тоа се случи на 10-годишнината од смртта на основачот на оваа компанија, Стив Џобс. Неговата најнова идеја за технологијата Ајклауд беше поврзана со паметниот часовник. Меѓу неговите последни големи идеи беше онаа за ерата на „посткомпјутери“ или време кога работните површини и лаптопи ќе бидат речиси целосно надминати. Пред 2011 година, екосистемот на „Епл“ значеше дека неговите уреди – Ајфон, Ајпед, Ајпод, Епл ТВ и други – примаа содржина од Мак десктоп компјутер или лаптоп. Мораше да има синхронизација помеѓу на пр. Ајфон и Мак. Тоа се промени во 2011 година со Ајклауд и ИОС 5, бидејќи станаа основа на уредите на „Епл“. Ова им овозможи на Ајфон и Ајпед да функционираат речиси целосно автономно, без компјутери.
Седум години од првата генерација на Ајвоч, овој уред работи на ист начин. Треба да имате Ајфон за да го активирате овој паметен часовник и да ги поставите неговите опции. Ова значи дека Ајвоч не се совпаѓа со визијата на Џобс за секој уред на „Епл“ да биде автономен.

Министерот за економија Крешник Бектеши не очекува да има големо зголемување на цената на електричната енергија за домаќинствата по 1 јануари идната година и вели дека ќе направат се што им е на располагање за да остане сегашната производна цена на АД ЕСМ кое ги задоволува потребите на регулираниот пазар.

За домаќинствата, како што кажа, во Законот за енергетика е предвидена постепена либерализација и потенцира дека ќе се направат дополнителни калкулации од страна на Регулаторната комисија за енергетика (РКЕ) и сите енергетски институции и компании кои се во сопственост на државата за да се види колкава ќе биде цената на струјата по 1 јануари идната година. Ситуацијата будно се следи и во делот на домаќинствата не очекуваме да има големи ценовни шокови.

Моменталната производна цена на електричната енергија на АД ЕСМ е 36 евра за мегават и ќе направиме напори тоа да остане така. Веќе се преземаат соодветни мерки од страна на раководството на ЕСМ да се зголеми производството во РЕК Битола и во ТЕЦ Осломеј и убеден сум дека до крајот на годината речиси ќе се дуплираат капацитетите на ЕСМ во делот на производството од страна на термоелектраните, рече Бектеши во одговор на новинарско прашање на завршниот настан на Проектот на УСАИД за развој на регионални пазари на енергија и дискусија на тема „Идните предизвици во развојот на енергетскиот сектор во Република Северна Македонија“.

Во делот на увозот на јаглен за потребите на двете термоцентрали, посочи, дека треба да се почитуваат сите процедури.

ЕСМ има внатрешни и законски процедури кои треба да ги спроведе за набавка на јаглен од странство. Убеден сум дека тендерот ќе биде успешен зашто веќе имаме искуство со ТЕЦ Осломеј за каде се набавува јаглен од Косово, истакна Бектеши.

На прашањето дали треба да се вклучи ТЕЦ Неготино за да се избегнат евентуални ценовни шокови, претседателот на РКЕ Марко Бислимоски рече дека во моментов се прават сите анализи, бидејќи производната цена на ТЕЦ Неготино за струја е врзана со цената на мазутот.

За жал сега имаме повторно тренд на пораст на цената на нафтата на светските берзи што е процес на кој ние не можеме да влијаеме. Доколку постои економска исплатливост и доколку и понатаму продолжат да растат цените на електричната енергија апсолутно ќе се примени и сценариото за вклучување на термоелектраната доколку цената за производство на ТЕЦ Неготино е пониска од таа што е на пазарот, рече Бислимоски.

Повика да престанат шпекулациите дека цената на електричната енергија за домаќинствата ќе се зголеми за 50 проценти по 1 јануари.

Би замолил да се воздржиме од шпекулации без никакви анализи. Нема потреба сега да се крева паника, се што и стои на располагање на РКЕ, на ЕСМ, на МЕПСО и на Владата ќе биде преземено, посочи Бислимоски и додаде дека кај нас се веќе преземени голем дел од мерките што вчера ги препорача Европската комисија за земјите членки за заштита од ценовните удари со електричната енергија.

Состојбата, потенцира, е сериозна имаме проблем со хидрологијата, во одреден дел и со термоелектраните, но се се решава и на никој не му е ни на крај на памет да не преземе мерки кои стојат на располагање.

Најодговорно тврдам дека цената на електричната енергија нема да се зголеми за 50 проценти, а никој во моментов не знае колку ќе се зголеми. Оперативните трошоци, амортизација и поврат на капитал се работи кои веќе се определени на Електродистрибуција за дистрибуција на електрична енергија и на МЕПСО за пренос. Тоа не може да се смени. Може да има притисок врз трошокот за набавка на електрична енергија за покривање на загубите. МЕПСО и Електродистрибуција треба да распишат тендери и ќе видиме кои цени ќе се понудат. Ако цените се превисоки на располагање ни е концептот преку ЕСМ за набавкана јаглен или доколку има потреба да се вклучи ТЕЦ Неготино, прецизира Бислимоски.

Клучевите денес не се само за отклучување и заклучување на вратите на автомобилите.

Денешните автомобили се полни со нови технологии, апликации и бројни трикови кои се таму за да ни го олеснат животот, а истото важи и за нивните клучеви. Иако на прв поглед изгледа дека има само копчиња за отклучување и заклучување на вратата, со вистинската комбинација на овие две копчиња може да дојдете до некои изненадувања.

Клучот од автомобилот има голема тајна за која знаат многу малку сопственици на автомобили. Затоа ви носиме список на автомобили каде што може да се направи ова. Денес, сите автомобили имаат безжични клучеви или едноставно ги нарекуваме „далечинско“ со кои ги отклучуваме и заклучуваме автомобилите, ја отвораме задната врата, но и го стартуваме моторот.

Некои од нив имаат и други функции кои се корисни. Еве за што станува збор.

Притиснете го копчето за отклучување автомобил на далечинскиот управувач, отпуштете го и притиснете го повторно стискајте и држете го стиснато некое време. На овој начин, овозможивте автоматско спуштање и подигнување на прозорците.

Оваа функција е објаснета во фабричките упатства за одржување што доаѓаат со новиот автомобил и е опишана.

Но, се разбира, ова не функционира кај сите модели на автомобили, па сега веројатно се прашувате, а подолу ви носиме список на автомобили на кои работи:

– Acura (MDX/TL/TSX/ZDX)

– Alfa Romeo (159)

– Audi (A1/A2/A3/A4/A5/A6/A7/A8)

– BMW (3 Series/5 Series/6 Series/7 Series/M5/Z4)

– Chevrolet (Corvette/Equinox)

– Chrysler (Sebring/Town & Country)

– Dodge (Challenger/Charger/Durango/Grand Caravan/Journey/Ram)

– Fiat (Bravo)

– Ford (C-Max/F150/Focus/Focus Ghia/Fusion/Galaxy/Mondeo/S-Max/Taurus)

– Honda (Accord/Accord Crosstour/Odyssey/Pilot/Ridgeline)

– Infiniti (G25x/G35/G37/I30/I35/M35/QX56)

– Jeep (Grand Cherokee)

– Jaguar (S Type/XF/XJ8/XK8)

– Lexus (ES300/GS350/IS250/RX300/RX350/RX400h)

– Lincoln (LS/MKX/MKZ/Zephyr)

– Mazda (6/CX-9/MX-5 Miata)

– Mercedes-Benz (B180/C240/C300/CLK350/CLS550/E350/E430/E500/GL450/ML550)

– Mini Cooper (Clubman/S/Mayfair)

– Nissan (350Z/Altima/Armada/Maxima/Murano/Pathfinder/Titan)

– Opel

– Peugeot (508)

– Saab (9-3)

– SEAT (Leon)

– Skoda (Fabia/Octavia II)

– Toyota (Prius)

– Vauxhall (Insignia/Vectra/Zafira)

– Volkswagen (Beetle/Golf/Jetta/Passat/Polo/Routan)

– Volvo (C30/S40/S60/V50)
 

Многу сопственици не се свесни за фактот дека во нивните дигитални клучеви има механички клуч. Се наоѓа таму во случај кога ќе ви остане без батерија и не можете да ја отворите вратата. Кај некои автомобили кога ќе откаже акумулаторот, откажуваат и функциите на отварање на вратите. Тогаш со помош на механичкиот клуч можете да ј аотворите вратата.

Клучот обично се наоѓа на дното и треба да притиснете посебно копче за да го испуштите – и се наоѓа на видливо место на повеќето дигитални копчиња.

Уште во 2020 година, протекоа информации дека тој бил еден од десетте среќници кои си резервирале место за новото Bugatti. Како страстен фан на Bugatti, но и колекционер на автомобили, тој го избрал Centodieci за своe третo Bugatti, пишува германски Bild.

Голема инвестиција, со оглед дека автомобилот кој го платил 9,5 милиони евра, денес многу веројатно вреди повеќе. Да потсетиме, ова е специјална серија базирана на Chiron, која му оддава почит на моделот EB110.

Се придвижува од истиот 8.0 W16 мотор, но засилен со моќност од 1.600 КС. До 100 km/h стигнува за само 2,4 секунди, а максималната брзина е 425 km/h.

Интересно е тоа што Роналдо оваа година веќе го купи освежениот Bentley Flying Spur вреден четвртина милион евра. Неговата колекција во моментов вклучува Ferrari F430, Lamborghini Aventador, најмалку две Bugatti, McLaren Senna, два Rolls-Royce, Porsche 911, Koenigsegg CCX, Bentley Continental GT Speed, Range Rover Sport SVR, Maserati GranCabrio и неколку Audi и Mercedes модели. Се уште е неизвесно дали тој е мистериозниот купувач на Bugatti La Voitture Noire, познат како најскапиот автомобил во светот.

Во секој случај, оваа инвестиција не претставува проблем за Португалецот. Еден од најдобрите фудбалери на денешницата ќе заработи 125 милиони долари пред оданочување оваа сезона, дополнителни 70 милиони долари од плата и бонуси, и уште еден милион од спонзорства и неговиот бренд CR7.