Македонија е 89-та најсреќна земја за живеење во светот меѓу 146 рангирани земји, покажува најновиот Извештај за среќа во светот, објавен од Мрежата на ОН за одржлив развој.

Најсреќна земја е Финска петта година по ред.

Зад неа се Данска, Исланд, Швајцарија, Холандија, Луксембург, Шведска, Норвешка, Израел и Нов Зеланд.

Извештајот за среќа ги зема предвид критериумите како што се очекуваниот животен век, социјалната поддршка, корупцијата, но и одговорите од анкетата на Галуп, на примерок од околу 1.000 испитаници.

Испитаниците исто така биле замолени да го оценат својот сегашен живот на скала од нула до 10, каде што нулата е најлош можен, а десет најдобриот можен живот.

Од земјите во регионот, најдобро позиционирана е Словенија, која е 22-та најсреќна земја во светот, потоа Србија (43), Хрватска (47), Босна и Херцеговина (67) и Црна Гора (75).Најнесреќни земји се Авганистан кој е на последно место, како и Либан.

Со летниот распоред на летање, што стартува на 28-ми месецов, покрај новата авиолинија Скопје-Софија, на аеродромите во државава се враќаат неколку рути што функционираа пред ситуацијата со болеста.

Се очекува и враќање на полски ЛОТ со линијата за Варшава. Истовремено со стапувањето во сила на летниот ред на летање, на Скопскиот аеродром почнуваат и градежни активности за обнова на пистата.

Моментално, летниот распоред на летање од Меѓународниот Аеродром Скопје има 35 дестинации. Сите дестинации што ги имавме лани ќе продолжат, освен Москва, Санкт-Петербург и Киев. Иако како авиолинии беа пуштени првпат во кризата, во 2020 и 2021 година, во моментов овие три линии не се оперативни. Во овој летен распоред на летање се враќаат и неколку рути кои ги имавме пред панд*мијата, но во текот на зимската сезона се’ уште не беа вратени. Друга авиолинија за која се надеваме дека ќе се врати, по завршувањето на рехабилитацијата на пистата, е Варшава, со полската авиокомпанија ЛОТ, која исто како и авиолинијата до Истанбул, се користеше од нашите патници како конекција за патувања до САД, вели во интервју за МИА Метин Батак, извршен директор на ТАВ Аеродроми.

Веруваме, како што дополнува, дека авиолинијата Скопје-Софија, која е новина во летниот ред на летање, ќе им даде уште поголем поттик на туризмот и економијата во земјава.

Секоја авиокомпанија пред воведувањето на некоја линија прави детални анализи и проценки за нејзината одржливост, трошоците и приходите, така што верувам дека и во овој случај тоа не е исклучок, оценува Батак, прашан за одржливоста на новата авиолинија.

Тој истакнува дека последиците од кризата сѐ уште се чувствуваат глобално и оти се потребни уште најмалку две до три години за закрепнување на авиосообраќајот на светско ниво.

Изминатите две години беа и се навистина предизвикувачки за авиосекторот. Почна со кризата, продолжува со глобалните политички и економски случувања. Сето ова влијае врз сите бизнис-сектори, вклучувајќи го и авиосообраќајот, така што брзите прилагодувања на секоја новонастаната ситуација се неопходни и се покажаа како клучни во целиот овој период. Постојат бројни предизвици со кои ТАВ Мaкедoнија успешно се носи, секогаш организирајќи ги процесите и условите за работа според највисоките глобални авијациски стандарди, за што доказ се и меѓународните признанија што ги добиваме, наведува Батак.

Во првите два месеца од годинава на Меѓународниот Аеродром Скопје и Аеродромот Св. Апостол Павле Охрид се регистрирани 215 227 патници, што е пад од 29 проценти на вкупниот број патници споредено со бројките за јануари и февруари во 2019, како референтна година. Во однос на 2021 година, бројот на патници во првите два месеци оваа година е зголемен за 107 проценти. Бројот на летови пак, на двата аеродрома во првите два месеци годинава е 1.900, што е 46 проценти повеќе во однос на истиот период лани, но е за 26 проценти помалку во однос на 2019 година.

Државниот завод за статистика(ДЗС) објави дека стапката на неработеност е 15.7 отсто. 

Лани активното население во државава броело 943.004 луѓе, од кои вработени се 795.087, а 147.917 лица се невработени. Стапката на активност во овој период е 56.0, стапката на вработеност 47.2. 

Ако во 2020 година имало 94.614 невработени мажи, лани без работа биле 92.880 мажи. Во 2020 година без работа биле 61.335 жени, а минатата година 55.036. Власта цели кон тоа невработеноста да ја сведе на едноцифрена бројка. 

Во април работниците ќе земат минимална плата од 18.000 денари, но паралелно се случи бран поскапувања, па затоа да пресметаме што и колку можеме да купиме со таа сума.

Граѓаните сметаат дека и 18.000 денари се премалку за пристоен живот, но ако вреќа брашно чини 800 денари, со минималецот ќе купите 22.5 вреќи, ако сметаме дека маслото за јадење се продава за 100 денари, тогаш со минималецот ќе купиме 180 шишиња од овој производ.

Се покачи и автобускиот превоз, па така ако повратниот билет на релација Скопје – Охрид е 1.100 денари, со минималецот можете да купите 16 билети до оваа дестинација.  За истата сума, за најблиската релација од Скопје, односно ако патувате до Куманово до каде билетот во еден правец чини 150 денари, ќе можете да платите 120 билети.

Во многу кафулиња во главниот град, нес кафе чини 120 денари, и со минималната плата можете да покриете 150 кафиња. На атрактивни локации во Охрид, уште лани летото нес кафето чинеше 150 денари, и таму би испиле 120 кафиња.  Берово и Крушево, иако се туристички места, сепак се евтини, и во овие два града, со 18.000 денари во кафулињата можете да платите 300 пијачки, кафиња или пак сокови. За купување на мебел можностите се мали.

Со минималец кај нас може да купат еден кревет, четири столчиња, или трпезариска маса, но сето ова одделно, не заедно. Ако имаме акција можат и мала блок кујна да купат за 18.000 денари или ако чини 19.000 денари, да додадат уште 1.000 денари. Ова е за најевтините работи кои се нудат на акција, за нешто поскапо не може да стане збор, велат од продавница за мебел во Битола.

Од продавниците за мебел велат дека луѓето кои примаат минималец многу тешко можат да го променат мебелот дома, или ако тоа го сторат, можат да си дозволат да го купат само  најевтиното и најнеопходното. 

Но, ова е само доколку имаме в џеб сума од 18.000 денари, а треба да земеме во предвид дека работниците со таа плата преживуваат, се прехрануваат, плаќаат сметки, и со нив треба да поминат цел месец. Тоа значи дека работникот кој работи за 18.000 денари, има на располагање по 600 денари дневно во текот на месецот. Повисока минимална плата ќе земат 80.000 работници во земјава.